2017日系车旗开得胜,日产本田丰田表现均超预期
017年日系车在中国市场表现强劲，日产 、本田 、丰田销量均突破百万辆且超预期完成目标 ，其他日系品牌也呈现增长态势 。具体表现如下：东风日产全年销量超108万辆：作为唯一年销量突破百万辆的日系合资车企 ，东风日产在2017年12月24日就提前完成了原定的108万辆销售目标 。
日系车：2017年日系车在华表现突出，总销量破420万辆。主要车企包括东风日产、东风本田、广汽本田 、一汽丰田 、广汽丰田，以及未上榜的长安马自达和一汽马自达。其中 ，东风本田同比增长达23% ，是合资车企中增速最快的一家 。日系车的爆发使其成为德系车的主要竞争对手 。
本田优点动力性和燃油经济性兼顾：不像丰田、日产等品牌，为了省油而牺牲动力。本田的发动机技术先进 ，能够在提供充足动力的同时 ，保持较低的油耗 。例如思域，搭载的5T发动机动力强劲 ，同时油耗表现也比较出色 。空间表现出色：出色的空间优化带来了日系品牌中最为宽敞的后排空间。
在日系车中 ，很难绝对地说哪个品牌或车型最耐造，但综合多个因素后 ，耐用性较为突出的品牌有丰田 、本田 、日产、斯巴鲁和马自达等 。丰田：丰田以高质量 、可靠性和持久性闻名 。像卡罗拉等车型 ，长期驾驶性能稳定。
另一方面，本田喜欢专攻自己擅长的领域 ，就像一个喜欢攻克难题的极客 ，却未必能把常规问题做得很好 。丰田有更好的变速箱 。首先说一下两个变速箱的区别。丰田虽然保守，但质量有保障 。丰田虽然保守，但是很稳定 。
昂克赛拉内饰颜色可以选吗
【太平洋汽车网】昂克赛拉内饰颜色不可以选 ，这个车目前来看只有一个内饰颜色 ，那就是黑色，汽车内饰主要包括以下子系统 ，仪表板系统 、副仪表板系统、门内护板系统 、顶棚系统 、座椅系统、立柱护板系统 、其他驾驶室内装件系统等。
对于马自达昂克赛拉外观魂动红内饰黑色的车型 ，男性车主可以选择以下几种颜色的脚垫：黑色脚垫：与内饰颜色相一致，呈现出较为整体的感觉 ，同时易于清洁保养。红色脚垫：与外观颜色相呼应 ，增添一份动感，但需注意保养 ，避免染色 。
马自达昂科威赛拉和丰田卡罗拉的内饰对比马自达昂科威赛拉和丰田卡罗拉的中控台设计既美观又有层次感 ，两者都采用了全黑的内饰配色 。材质方面，昂科威赛拉的中控台采用了软性材质 ，但仪表盘顶部的遮阳板采用了硬塑料。
不过单靠颜值肯定不足以完全打动众多挑剔的消费者 ，因此马自达在次世代的昂克赛拉身上，赋予了它一套有着新高度的内饰表现 。
谁说1.5L发动机“弱鸡 ”?推荐这3款,动力不错还省油
1 、其实小排量自吸发动机已经成为了低端车型主流，像本田的5L/0T、福特的5L/5T、大众4T 、日产6L 、奔驰3T以及宝马5T等等 ，说起来丰田已经算是最保守那个了 。其实这款发动机已经搭载在海外版本的雅力士上 ，代号为M15C，它主要的使命也是为了代替现款的2T发动机。
2、这种牺牲动力性能换取热效率的做法确实能够刷出不错的成绩 ，丰田和本田的5L和0L也是这么刷热效率的 。但是这种发动机的动力非常差 ，只能用在混合动力上，否则这弱鸡的性能一定会被消费者无情地嫌弃 。而难的地方在于动力和热效率兼顾。所以 ，在第四代ATK隔壁第三代0TGDI反而更加难能可贵 。
3 、沃尔沃S60：沃尔沃S60全系标配0T发动机 ，但入门版最大功率仅为120KW（163Ps），动力表现较弱 。对比雷克萨斯ES200的0L自然吸气发动机（173Ps） ，沃尔沃S60的动力数据显得尴尬。沃尔沃选择全系标配0T发动机 ，避免了使用三缸5T发动机拉低售价的策略，但入门版动力孱弱 ，仍被部分消费者诟病 。
喜提爱车马自达CX-30,谈谈我的提车过程和感受!
底盘感受 ，谈不上硬，但是韧性十足，绝对不是像卡罗拉 思域那样软绵绵 。说到底 ，还是那句话 ，马自达是用来开的，懂得人自然懂 ，不需要向别人吹嘘自己操控多么好 ，因为马自达知道，我是为懂我的人造的车。正因为这种偏执的性格。导致喜欢的人很喜欢 ，不喜欢的人一点感觉都没有 。
油耗 说到油耗了 ，马自达的省油人尽皆知吧，平均油耗目前是3 。
马自达CX-30的出现完美补充了马自达3两厢版缺失所带来的遗憾 ，手动挡车型的出现更是让车迷感到惊喜 ，跨界定位也更适合国内市场。唯一的遗憾就是相比配置近似的马自达3价位偏高 。不过，这也是厂家所想要的 ，更务实还是更个性 ，都能够提供相应的选择，找到适合自己的产品，才是最重要的 。
马自达压燃CX-30/昂克赛拉“落地价”超20万,一年能卖几辆?
1 、很多人说马自达是粉丝粘性最强的品牌之一 ，5L前驱后非独立悬架昂克赛拉落地高达15万 ，全系前驱后非独立悬架空间憋屈的CX-30落地最高达20万。如今两款压燃版本车型的落地价更是双双超过20万，作为一款平民品牌紧凑型SUV/轿车 ，20万的售价无疑触及豪华品牌领域 ，抛开马自达先看看20万落地价在市面上能买到什么样的车 。
2、不论是新一代马自达3昂克赛拉还是全新马自达CX-30，这两款车型从外形 、内饰设计到车身架构都是全新的 ，但唯独动力总成依旧采用老款的SKYACTIV-G系列5L和0L自然吸气发动机 。这两款新车在上市之初都因为动力配置的问题而被诟病 ，如今随着压燃版车型的推出，昂克赛拉和CX-30貌似补齐了短板。
3 、月16日 ，长安马自达推出了两款重磅车型 ，搭载压燃发动机的马自达3 昂克赛拉和马自达CX-30，官方指导价分别为：199万元和199万元 。新车最大的卖点就是搭载了SKYACTIV-X 0L自然吸气压燃发动机 。
本田思域和马自达昂克赛拉哪个好?
1、竞品对比：思域等车型优势更明显价格重叠：与思域5T入门版（售价相近）相比 ，马自达3昂克赛拉在配置 、空间 、动力上均不占优势 ，仅品牌忠诚度和设计风格可能吸引部分用户。市场定位：马自达3昂克赛拉仍属于小众车型，适合对颜值、操控有执念且不介意配置妥协的用户，而思域等竞品更均衡 ，受众更广 。
2 、从账面数据上来看 ，思域动力系统无疑更强一些 。而从实际的驾驶体验上来说，确实在车辆的加速性方面思域有着比较明显的优势 ，能够提供更好的动力。虽然昂克赛拉的马力稍低 ，但是马自达那种随叫随到的动力都继承了下来，而且操控水平也非常出色。
3 、对比相对保守的思域来说 ，昂克赛拉内饰整体性非常强 ，让你看不到什么强硬的的拼接之处，一切仿佛“水到渠成”般流畅自然 ，在看与使用方面都能给感官营造出明显的豪华气息 ，而更强烈的科技气息也更符合年轻审美，在思域之外 ，如果你把昂克赛拉的内饰与任何市面上主流的同级产品相比较 ，都可以发现它的设计自有一番独到韵味 。
4、不同的地方在于，思域拥有可变转向比技术，提升了多环境下的易控性 ，该配置多现身于更高级别的车型 ，思域能有已算非常厚道；昂克赛拉则以定速巡航赢得用户好感，虽说为基础配置 ，成本并不高 ，但的确在高速路工况下可缓解驾驶疲劳，较为实用 。反观思域能配备更阶进的可变转向比 ，却在基础环节上丢了分。
5、我的建议是昂克塞拉5和思域十代0T选昂克塞拉 ，三缸0T比较坑，没什么性价比 。昂克塞拉0和思域十代5T旗鼓相当 ，我建议你两车都试驾一下 ，昂克塞拉说白了就是开着玩顺便家用，思域十代是家用顺便开着玩 ，哪个更合适主要看你的驾驶风格 。
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