问界m5电池自燃
1、目前公开资料中未发现问界M5存在普遍性电池自燃问题，仅2024年8月27日江西赣州一起充电起火事件被官方明确排除电池包故障 ，其他网络猜测均无实证依据。具体分析如下：唯一公开案例的官方结论2024年8月27日 ，江西赣州发生一起问界M5充电时起火事件 。
2 、后续调查指出，起火原因是前机舱及乘员舱严重损坏 ，线束被切断后短路引燃 ，与电池直接爆炸无关 。历史测试记录：此前测试中，问界M5三元锂电池在受损变形后未发生自燃 ，进一步验证了电池在非极端条件下的安全性。
3 、问界M5疑似自燃事件6月13日 ，鄂尔多斯一购物广场起火致两人死亡，初步怀疑与华为门店问界M5自燃有关 ，具体原因仍在调查 。关联风险：问界M7与M5搭载同系列宁德时代40kWh电池 ，若电池问题属实，可能波及同平台车型 。
4、余承东在2023春季旗舰新品发布会上发表了犀利言论，指出问界汽车要做行业质量第一 ，其他车质量达不到问界出厂标准 ，且其他车天天有自燃情况爆出，而问界一辆都没有。唯一在商场中烧毁的问界M5 ，是因为商场其他地方着火被牵连 ，问界本身质量没问题 。
5 、图：2021年6月12日，比亚迪宋新能源汽车在珠海自燃 ，车头严重损毁车辆外部碰撞碰撞可能导致电池包变形 、内部结构损坏 ，甚至直接刺穿电池单体，引发短路或电解液泄漏 。例如 ，2021年6月13日鄂尔多斯购物广场火灾中 ，虽未明确证实问界M5自燃，但碰撞损伤是新能源汽车起火的重要诱因之一。
问界m5是哪个公司生产的
021年12月 ，华为和赛力斯联合发布AITO问界品牌 ，首款车型问界M5亮相，定位是“智能汽车” 。问界品牌的技术研发（像鸿蒙座舱、智能驾驶等）华为深度参与，赛力斯负责生产制造 ，它实际上是东风小康（赛力斯母公司）和华为合作的成果 。
是问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车 ，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元 ，四驱性能版28万元问界m5汽车是先用电行驶的 ，有电用电，没电就用油。
问界汽车是赛力斯集团股份有限公司推出的 ，是该公司与华为联合打造的高端智慧汽车品牌。品牌核心背景1）2021年12月2日正式发布 ，品牌名“AITO ”，中文名是“问界 ” ，所属主体是赛力斯集团股份有限公司 ，它原来是重庆小康股份旗下的核心品牌 。
华为问界是华为与赛力斯（原小康股份）紧密合作的高端智能汽车品牌，定位为华为“智选车”模式下的成果 ，品牌成立于2021年 ，属于赛力斯集团 。合作背景与模式华为与赛力斯的合作始于技术赋能与销售渠道整合。赛力斯在合作前主要生产面包车（如五菱宏光 、东风小康），长期处于低端车市场 。
问界（AITO）：由华为与赛力斯（原小康股份）联合打造，首款车型问界M5于2022年发布 ，后续推出MM9等车型 ，定位中高端新能源市场 。 享界：华为与北汽集团合作推出的品牌，首款车型享界S9于2024年发布 ，定位豪华纯电轿车 ，瞄准更高端市场（如对标宝马5系 、奔驰E级）。
不是 。问界是由华为和赛力斯共同打造的高端智能电动汽车品牌，华为提供智能汽车解决方案 ，赛力斯负责生产制造 。问界的定位是打造全球领先的智能电动汽车 ，实现智慧出行和智能驾驶。问界M5是赛力斯与华为共同发布的品牌AITO的首款汽车 。在问界的打造过程中，余承东起到了关键的作用 。
华为“造车 ”风波!赛力斯停产停售?官方回应来了!
1、赛力斯并未停产停售SF5 ，只是暂停预定 ，因春节前交付量已售完，短期内无车源供应。赛力斯官方回应：1月5日下午 ，赛力斯发布《给赛力斯SF5用户的一封信》 ，明确表示赛力斯SF5会继续接受用户订单，用户下单后，赛力斯将及时安排专人跟进协助交付 。
2 、赛力斯SF5目前虽未停产 ，但从多方面因素考虑 ，它不太值得购买，以下是对此问题的详细分析：官方回应与市场现状赛力斯合作方华为相关人士表示赛力斯华为智选SF5并未停产停售 ，只是暂停预定 ，原因是春节前交付量已全部售完，短期内无车源供应 。
3 、据悉 ，赛力斯于近日在官方账号发布了《给赛力斯SF5车主的一封信》 ，明确表示赛力斯华为智选SF5将会继续接受用户订单，对“赛力斯SF5车型停产停售”等信息进行了正面回应。
4、“AITO问界 ”于3月8日正式更名为“HUAWEI问界 ” ，此举旨在突出华为长期深度赋能AITO问界品牌 ，并非华为全面主导AITO汽车发展，华为与赛力斯的长期深度合作模式未发生变化。华为官方回应：华为明确表示“HUAWEI问界”是华为生态汽车品牌 ，是华为开创的全新商业模式 。
5、虽然后续赛力斯官方回应称与华为长期深度跨界合作关系与模式没有改变 ，但“含华量 ”骤减的问界似乎成为“华为造车与否 ”内部争议中的牺牲品 。
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