日产的尼桑180SX是否停产了?
没有。根据查询爱卡汽车官网显示，日产180sx已经在1997年10月最终版本TypeG上市后 ，宣告生产结束 。日产180sx是日本于1989年发表 ，以低价FR为市场定位，并为当时S13车系中之掀背车款设定 。
一个是美版 ，另一个是日版 ，240排量4，180排量8。这车已经停产很久了 ，买到也就是十几年的老车 ，不过很经典！是漂移的首选！香港应该有的，不过是右舵版 。价钱不贵 ，毕竟是老车 。至于哪个经典？个人认为差不多。
年一反往常设定 ，0 NA版的Type S面市，1997年10 月最终版本Type G上市后，宣告生产结束 。
其在停产数年后仍受到众多漂移爱好者的追捧 。180SX是尼桑于1989年推出的第一款配备四缸8L涡轮增压发动机的跑车 ，它是为当时S13车系中之hatchback车款设定的 ，因此它与一般S13双门款最大差别在于是否拥有翻盖头灯。
日产180sx还有卖的吗
1 、没有 。根据查询爱卡汽车官网显示，日产180sx已经在1997年10月最终版本TypeG上市后 ，宣告生产结束 。日产180sx是日本于1989年发表 ，以低价FR为市场定位，并为当时S13车系中之掀背车款设定。
2 、尼桑老款两门车型主要有跑车、紧凑型车等类别 ，经典的有240SX 、180SX 、Silvia（S13/S14/S15）、300ZX（Z31/Z32）等 ，部分车型曾以进口形式在国内市场销售，下面详细说说：经典跑车系列1）Silvia系列（S1S1S15）1964年推出初代 ，是轻量化后驱跑车。
3 、0SX只在日产蓝鸟出售 ，而Silvia可以在Price Store购买 。180SX还配备了翻盖头灯和掀背式车身 。 像许多其他日本车一样，180SX的名字听起来普通 ，但配置却不简单。这个名字最初指的是其搭载8升排量的CA18DET发动机 。 1991年发动机升级 ，改为0升的SR20DET发动机，但仍保留了180SX的名称 。
尼桑180sx的简介
1 、0SX是第5代Silvia衍生出的独立车系，首次登场在89年初。 由于180SX与Silvia间的双生关系 ，这部车无论在车身尺码方面 ，甚至底盘设计，动力系统配置 ，都与Silvia有密不可分的血脉 。
2、0SX是日本在1989年发表 ， 以低价FR为市场定位，并为当时S13车系中之掀背车款设定 。与一般S13双门款最大差别在于翻盖头灯的采用。
3 、0SX是尼桑于1989年推出的第一款配备四缸8L涡轮增压发动机的跑车 ，它是为当时S13车系中之hatchback车款设定的 ，因此它与一般S13双门款最大差别在于是否拥有翻盖头灯 。
4 、年S13版本（国内曾叫“尼桑180SX ”）装0L涡轮增压发动机，主打操控 ，是漂移文化经典车型 。S14（1993 - 1998年）优化外观 ，S15（1999 - 2002年）用更激进空气动力学套件，因产量有限成收藏热门。
5、日产180SX定位为Silvia的姊妹车型 。 1989-1998年 ，尼桑180SX汽车仅在日本制造和销售 。 尽管与S13 Silvia有点关系 ，但180SX拥有自己的经销权。180SX只在日产蓝鸟出售，而Silvia可以在Price Store购买。180SX还配备了翻盖头灯和掀背式车身 。 像许多其他日本车一样，180SX的名字听起来普通 ，但配置却不简单 。
尼桑180sx的年份表
年S13版本（国内曾叫“尼桑180SX ”）装0L涡轮增压发动机 ，主打操控，是漂移文化经典车型。S14（1993 - 1998年）优化外观 ，S15（1999 - 2002年）用更激进空气动力学套件 ，因产量有限成收藏热门 。
0SX车名典故为发表初期搭载的8L CA18DET，SX则为日产海外输出版本的定称 。唯当时北美较高人气的设定为搭载4升引擎之240SX ，而NZ/AUS版都叫200SX。
0SX是日本在1989年发表 ， 以低价FR为市场定位，并为当时S13车系中之掀背车款设定 。与一般S13双门款最大差别在于翻盖头灯的采用 。
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