长城炮越野版终于来了!三个配置该如何选?
长城炮越野版一共只有三款车型 ，其进阶版为198万元 ，高阶版为198万元，限量版为198万元 。
至于顶配车型，配置上可以说是应有尽有 ，比如红色卡钳 、氮气避震以及更加专业的越野轮胎都能够进一步提升长城炮越野版的越野性能 。不过价格也有着相应提高 ，作为一款主打越野的皮卡车型，这些配置重不重要还是要结合您预算来看了。回顾新车外观 ，长城炮越野版车型相比普通版车型采用了更加硬派的外观套件。
动力搭载0T发动机 ，最大功率190马力，峰值扭矩为360牛·米 ，满足国六排放标准 。匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱 。配备四驱系统 、七种全地形驾驶模式、三把差速锁、氮气减震 、蠕行模式 、涉水喉、绞盘 、坦克调头等配置。
长城炮越野版 ，新车除了在外观更加粗犷之外，更在一些越野细节上添砖加瓦 ，令其工具属性更加强大 。作为皮卡 ，新车内饰方面在现款的基础上，依然有着更多乘用车型的特点 ，没有一般皮卡车型的粗犷特点 ，而是多了几分时尚 、舒适以及实用性 。
而越野版就不一样了，加入了0T柴油发动机的动力总成，同样匹配了采埃孚的8速自动变速箱。低扭动力更加的充沛 ，适合脱困和爬坡等高强地越野使用 。同时有七个行驶模式可供选择 ，优化了车辆对付各种环境的能力 。三把锁的设计基本上是越野的顶级配置，但在长城炮越野版上也成了标配。
专业玩家会选它吗?长城越野炮亮点分析
1、首先整车以红色车身+黑色配饰为主题突显野性之美 ，前杠材质为铁质 。配置上最抢眼的当属原厂标配的涉水喉和前杠内部可电动控制的绞盘 。侧面设计上突出的黑色轮眉配合全地形轮胎塑造了很浓厚的越野气息。它的涉水深度达到700毫米 ，绞盘的原厂拉力也有9500磅 。
2 、是：对预算有限 、追求合规改装、以轻度越野为主的用户，黑弹提供了“一步到位 ”的选择 ，降低了越野门槛 。否：对极限越野场景或长途穿越需求 ，其性能仍存在局限，需理性看待宣传中的“全能性 ”。
3 、越野皮卡天生就带有一种玩乐属性 ，从这个角度来看 ，炮越野版的整体表现是值得肯定的。他有着出众的气质 、硬核的机械素质以及相对优秀的内饰质感，以20W内的价格拿下这样一台纯粹有料的越野皮卡 ，对于玩家们而言算是有里有面儿的选择 。最后 ，希望有关部门能够尽快为皮卡松绑，让更多人体会到皮卡的魅力 。
4、此外，2023款越野炮还同级率先开发了越野专家模式 ，开启该模式可自动关闭ESP等电子辅助系统 ，提供更为极致的驾驶体验。而2023款长城火炮是基于长城智能专业越野平台——坦克平台打造的，拥有强悍的越野性能和坚实的车身结构 。
5 、差速锁：前后减速器配置差速锁 ，脱困能力显著增强 。底盘升级：加强上下控制臂 ，配备专业K-MAN八段可调减震器，提供“如履平地”的驾驶体验。目标用户以霸气颜值与硬派实力吸引越野玩家 ，颠覆传统越野边界 ，刷新全场景越野皮卡体验 。
6 、然而，长城炮做到了！长城炮越野版一共只有三款车型 ，其进阶版为198万元 ，高阶版为198万元，限量版为198万元 。
越野爱好者的大玩具,长城炮越野版上市,售:16.98万元起!
《车壹圈》认为 ，长城炮越野版在造型设计、专业越野以及舒适性配置上 ，都展现出远超同级的实力，绝对算得上越野爱好的“大玩具”。此番，长城炮越野版的正式上市 ，意味着长城炮乘用、商用 、越野皮卡三炮齐发的局面正式形成 ，分别针对不同的细分市场，来满足不同消费者的用车需求 。
前段时间我曾试驾过长城炮乘用版 ，出色的舒适性和行驶品质打破了我对于这个价位皮卡的廉价印象 ，而此番前往香格里拉的试驾更值得期待，因为等待我的是一个为越野玩家准备的大玩具——长城炮越野版 。
火炮将于6月12日重庆车展正式上市 ，届时将在驭炮而行APP开启限量抢购 ，首批下订用户可享8848元权益大礼包。以下是关于火炮的详细介绍：硬核平台火炮基于坦克平台打造，采用性能优化的0T+8AT黄金动力组合 ，输出功率达160KW ，扭矩380N·m，具备超强越野能力 。
硬核“越野专家 ”!长城炮越野皮卡上市售16.98万元起
1 、一炮而红 ， 原本形容名声在极短的时间内大噪 。而在长城炮系列出现后 ，拿来形容这一热销车系十分合适。在长城炮乘用皮卡、商用皮卡相继上市后，越野爱好者们期盼已久的越野皮卡终于来了，或许“让皮卡流行起来”的那句口号要成真了。6月5日 ，长城炮越野皮卡正式上市 ，共推出3款车型，售价区间为198万-198万元 。
2 、长城炮越野版定价198-198万元 ，主打性价比市场 ，目标用户为预算有限但需要越野能力 、兼顾拉货需求的消费者，如户外爱好者、中小企业主或皮卡解禁地区的家庭用户 。价格差距：长城炮顶配不足20万元 ，仅为奔驰G的十分之牧马人的三分之一左右 ，价格差异决定了用户群体难以直接重叠。
3 、长城炮越野版，新车除了在外观更加粗犷之外 ，更在一些越野细节上添砖加瓦 ，令其工具属性更加强大 。作为皮卡，新车内饰方面在现款的基础上 ，依然有着更多乘用车型的特点 ，没有一般皮卡车型的粗犷特点，而是多了几分时尚 、舒适以及实用性 。
4、月5日晚间，长城炮皮卡越野版正式上市 ，国六汽油版8AT车型售价区间为198万-198万元 ，再次引起全民关注。作为2019年9月长城汽车推出的皮卡新系列，在推出长城炮乘用版 、商用版之后 ，家族再添新伙伴 。
5 、今日（6月5日） ，长城炮越野版也正式迎来了上市，共推出3款车型 ，售价区间为198-198万元 ，并推出了订车礼、金融礼 、置换礼 、互联礼等五重好礼 。
6、020年6月5日，长城炮越野版车型正式上市 ，与乘用版、商用版共同组成长城炮皮卡产品序列。越野版共推出了3款车型 ，售价区间为198万-198万元 。相比乘用版和商用版，越野版不仅造型更“野 ” ，软硬件上也有了不小的改变 。
长城炮宿营车越野版来了!小专手续15年不报废,越野能力更强
1 、前不久览众房车推出了一款基于 长城炮底盘打造的宿营车 ，尽管和常规的房车有一定区别，但凭借小专手续以及更加灵活的选装方案，这款车一经亮相便获得了不少关注。
2 、这款刚刚公示的长城炮宿营车就简单为大家介绍到这里 ，原车还拥有ACC自适应巡航、360度全景影像 、车道偏离预警 、并线辅助、自动刹车和L2级自动驾驶等高端舒适性配置 ，目标用户指向偶尔想去户外露营，路上还能小小撒野穿越一番 ，另外还能兼顾日常驾驶 、上班代步的玩家 。
3 、最为关键的是 ，这台车拥有合法的“小专手续 ”身份，拥有30年报废时长 ，对于进城还没有限制 ，整车核载5人，可挂蓝牌 ，C1驾照即可驾驶 。从这台车的外表来看 ，宿营车是基于长城炮乘用皮卡打造，整体外观延续了乘用炮风格。同时 ，这也意味着这台车后悬架为多连杆 ，提供更为舒适的驾乘感。
4、此外，二炮属于小专车手续，即轻型非载货专项作业车 ，它区别于旅居车 ，甚至区别于一般皮卡货车，虽然有着皮卡的性能 ，这项手续的取得 ，使得二炮拥有跟小客车一样的路权，报废年限从15年延长至30年 ，摆脱皮卡市区限行和高速限速等问题 。在外观的设计上 ，长城炮二炮可以用“酷” 、“飒 ”来形容 。
5 、此外，还有一些特殊情况可突破15年报废限制。部分改装为“小型专用客车 ”（如郑州日产Z9插混宿营车）的皮卡 ，可通过“小专手续”将报废期延长至30年 ，但需额外支付6 - 8万元费用，且各地车管所对“宿营车 ”身份的认定存在差异 ，如北京可上牌 ，部分城市可能不认可 。
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