贬值很快的起亚K5,它都有哪些缺点?
首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的 ，新车优惠大 ，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚 ，几乎所有新车价格不稳定的车型 ，保值率都不高。
还有维修保养便利程度等等，简单讲就是省心省钱；缺点也比较明显 ，车辆品质感 ，尤其是内饰品质感一般，塑料感偏重，另一大缺点 ，也是韩系车的通病 ，行驶品质不太好，开起来有些轻飘飘 ，时间长了底盘偏松散 。
其实不是 ，但是迈锐宝也有一个非常大的优势，就是动力很好 ，但是油耗比较高 。现在买的好的原因是利润空间更大 ，折扣更大，所以它的销量不温不火 ，不太高 ，但也不太低。虽然也是中级车，但定位低于雅阁 。另一个缺点是它的内饰很中庸 。而且驾驶性能不尽如人意 ，也是保值率比较低的车。
起亚K5：外观能够吸引年轻人的目光 ，不过在底盘 、整体性和竞争力方面存在不足，这导致它的保值率仅为346% 。沃尔沃S60L：沃尔沃向来以安全性能闻名，但S60L过于聚焦安全 ，其他配置表现稍弱 。再加上正处于换代阶段 ，其保值率受到影响，贬值率为34%。
一年贬值：346%；起亚K5为什么卖得不好呢。或者说为什么说它的保值率很低呢 。其实跟国家没有任何的关系 。起亚K5从外观来看是一辆比较受年轻人喜欢的车。但是除了一个好看的外观之外 ，没有任何的优势 。特别是底盘的整体性 ，非常的不好，开两年就有种松松散散的感觉 。纳智捷大7（198-230万）。
合资B级大降价:这些车14万左右就能买,个个都是经典款
别克君威价格：24款君威指导价分别为198万元和158万元 ，优惠后分别为12万元和156万元 ，入门款14万就能落地，高配款14万左右拿下问题也不大 。特点：内饰：车内覆盖大量软材料和仿皮材质 ，豪华感强；使用内嵌式中控屏和传统仪表盘 。动力：提供5T和0T两种动力 ，均匹配9AT变速器。
价格：2023款智尊版指导价298万，现白色现车优惠8万 ，裸车198万 ，比二手准新车便宜，同级帕萨特PHEV优惠后18万，比亚迪汉DM - i 20万起步 。销售不佳原因：东风本田新能源标签弱 ，营销不敌国产新势力 。但该车性价比高 ，其混动系统带8年15万公里电池质保，是值得抄底的合资B级车。
B级车降价阵营（核心降价区间） 福特蒙迪欧：2025款新车型上市即降价 ，指导价198万起 ，终端实际裸车价低至15万左右，相比老款入门级降约2万；0T高配版优惠后裸车价不足19万 ，降幅超3万 。
万预算可落地的合资B级车推荐：福特蒙迪欧 、日产天籁、斯柯达速派 、雪佛兰迈锐宝XL 、东风标致508L、别克君威 ，国产B级车推荐红旗H一汽奔腾B70 。以下为具体车型分析：合资B级车福特蒙迪欧优势：造型时尚，终端售价进入15万区间 ，优惠幅度大（2-5万） ，旧款车型优惠更大。
别克君威作为合资B级车，全系匹配9AT变速箱 ，优惠后起售价13万多 ，相比速腾 、思域等A级车，在多个方面具备显著优势，具体如下：价格优势：大众速腾指导价118 - 288万且暂无优惠 ，最低配手动丐版落地近15万。
建议零售价直降至高2.3万元!2025款起亚K5增配上市,13.98万元起售_百度...
025款起亚K5正式上市 ，建议零售价198万元起，至高直降3万元 ，实现降价增配 ，综合优惠至高6万元，并推出“升配优价 ，悦享5大权益”购车政策 。具体信息如下：售价与优惠 价格调整：新车推出四款配置车型 ，建议零售价区间为198万元—198万元，相比老款至高降低23 ，000元 ，综合优惠至高36，000元 。
025款起亚K5于9月2日正式上市 ，推出四款配置车型 ，售价区间为198万元—198万元，相比老款最高降价3万元，同时配置大幅提升 ，综合优惠至高6万元 ，实现降价增配，提升产品性价比。购车金融政策起亚为Z世代年轻用户提供“升配优价 ，悦享5大权益 ”超值购车金融政策 ，助力年轻人轻松拥享先锋座驾 。
产品力升级：降价增配策略直击市场痛点2025款起亚K5通过价格下探+配置升级的组合拳，显著提升了性价比优势：价格调整：售价区间198万-198万元 ，较老款最高降价3万元 ，直接切入合资B级车价格腹地，甚至与部分A+级车型（如速腾 、思域）形成竞争 。
28万合资车现在降价到11万是什么车
万左右合资车降价到11万的车型主要包括丰田塞纳、别克君越、大众探岳和起亚K5 ，其中丰田塞纳降价幅度最大。以下为具体分析：丰田塞纳作为合资MPV市场的标杆车型 ，丰田塞纳曾因市场热度高，在巅峰期出现加价4万元且需排队提车的现象 ，其原指导价区间与38万元接近28万层级 。
广汽本田雅阁裸车价已降至11万多 ，主流合资B级轿车价格普遍下探至A级车区间 。这一现象是国产新能源竞争与行业价格战共同作用的结果，导致合资品牌盈利能力与市场地位显著下滑。广汽本田雅阁及竞品降价情况雅阁：最低配指导价198万元，优惠6万多元后裸车价11万多 ，降幅超33% 。
本田B级车（雅阁/英仕派）2025年11月终端起售价低至168万元 ，为合资B级车市场罕见低价，源于终端大幅优惠及车型调整 。
名图的厂家指导价为138-188万元 ，目前这款新车已经不足12万了 ，价格很有优势。说到这款新车的颜值，采用的是当下非常潮流的设计 ，也很符合起现代汽车犀利的外观定位 ，分体式的大灯 。你相信，这样的价格居然拥有这些设计 。前脸更加酷似现代的索纳塔车型。从侧面以及尾部来看 ，亮点也是相当多的。
豪华品牌价格“跳水 ”豪华品牌同样未能幸免 ，奥迪A4L降价超15万元，宝马X1缩水14万多元 ，沃尔沃S60掉价11万多元 ，奥迪A6L和宝马6系GT分别降价15万多元和近20万元 。传统豪华品牌如捷豹XEL（降幅52%） 、路虎发现运动（降幅49%） 、奔驰A级（降幅50%）在8月车市中领跌，价格体系受到冲击 。
降价幅度超过15万元；梅赛德斯-奔驰C级和GLC系列折扣15万元；奥迪Q5L从398万元降至289万元，优惠接近9万元；奥迪A4L从298万元降至113万元 ，有些方式甚至砍到126万元 ，中配版优惠11万元；奥迪A3从159万元优惠后低至161万元，部分平台价格进一步压低至157万元。
从17万降到10万的车
合资品牌紧凑级/入门中型车1）部分美系或法系车型 ，像部分年份的雪佛兰迈锐宝XL ，曾有终端优惠后从17万左右降到10万区间；还有雪铁龙C4L，老款车型改款换代后清库存优惠 。降价主要是因为品牌市场份额收缩以及终端清库策略 。
年10月大众途岳上市 ，上汽大众推出的这款全新的紧凑型SUV从颜值到设计都水准不错 ，可以说是来接老途观班的车型。途岳本身来自大众MQB A1模块化平台打造，在同级别车中实力也比较出色 。当年上市它的指导价格为198-298万之间 。
北京现代ix35作为北京现代较早生产的SUV车型之一 ，2010年在国内推出 ，作为途胜Tucson的换代车型，凭借不错的性价比和时尚的设计在市场中拥有了出色表现。在进入中国市场之初 ，北京现代ix35的起步售价达到将近17万 ，最高价卖到了24万多 。而且曾经一度一车难求，可以说北京现代ix35比大众途观有过者无不及 。
奥迪A3 Limousine原价29至29万，终端优惠后入门版低至12万左右 ，部分地区10周年纪念版直降10万多 ，采用MQB平台，内饰科技感较强。3）奔驰A级三厢版原价218至298万 ，终端优惠后入门版低至16万左右 ，部分库存车清库价14万多，配备MBUX智能系统 ，设计偏向年轻化 。
蔚来ES8降价10万的原因主要是企业持续亏损与激烈市场竞争的双重压力 。原因：持续亏损：蔚来至今仍未走出亏损泥潭 ，累计亏损已突破1000亿元。2025年一季度，蔚来的净亏损达到691亿元 ，同比扩大了30.19%。这种长期的财务压力迫使蔚来采取降价策略 ，以寻求市场突破 。
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